Kupplung/Getriebe

Getriebelager für Ascona/Manta B und Kapitän/Admiral/Diplomat B mit manuellem 4-Gang-Getriebe.

NOS Opel Original-Ausrücklager, älterer Typ vollständig aus Stahl für CIH-Motoren.

Kupplungsausrücklager für Opel-Modelle mit CIH-, OHC- und DOHC-Motoren.

Pilotlager / Nadellager für CIH 4- und 6-Zylinder-Motoren.

Papierdichtung zwischen Kupplungsglocke und Getriebe für alle 4-Gang-CIH-Motoren.

Druckfeder für 5-Gang Getrag 240/265 und TH180 Automatikgetriebe.

4-Gang / 6-Zylinder, Kap/Adm/Dipl/CIH 5-Gang Getrag 240

Dichtung für das Gehäuse des Tachoantriebs für Drei- und Vierganggetriebe.

Diplomat B Motor 2,8L

Kapitän / Admiral / Diplomat A

Kupplungsscheibe 230 mm mit 14 Zahnkeilen (Splines) für Sechszylindermotoren.

Vordere Getriebedichtung für 6-Zylinder CIH 4-Gang-Modelle.

Kupplungs-Zentrierdorn aus PU-Harz für CIH und OHV 1500/1700, 14 Keilnuten.

228mm Kupplungsdruckplatte für Rekord E 2,2, Diesel und CIH 6-Zylinder Motoren.

Passend für Opel P1, P2, Rekord A, Kapitän PL, Kapitän/Admiral A 2,6.

Kupplungssatz 9"/228mm mit Ausrücklager für CIH 2,2E und 2500/2800 Motoren.

228mm/9" Rekord 2,2+Diesel /CIH 2500-2800 +alle CIH umgebaut auf 228mm-Kupplung.

Dichtung für das Gehäuse des Tachoantriebs bei Drei- und Vierganggetrieben.

Dichtung für den Deckel des 4-Gang-Schaltgetriebes für klassische Opel-Modelle.

Dichtungssatz für CIH 4-Gang-Schaltgetriebe.

Deckeldeckeldichtung für CIH 4-Gang-Schaltgetriebe.

Druckfeder für CIH 4-Gang-Getriebe und Kardanwelle.

Kupplungsausrücklager für Opel Rekord und Kapitän (1953–1962).

Vordere Wellendichtung für das 3-Gang-Getriebe im Opel Rekord PI/PII/A und Kapitän P.

Schutzmanschette für den Kupplungsausrückhebel von Opel Rekord und Kapitän.

Getriebe-Dichtungssatz für Rekord PI/PII/A und Kapitän P, 1957–1965.

Schaltzwischenhebel für Lenkradschaltung mit vier Gängen, passend für mehrere klassische Opel-Modelle.

Radialdichtung für den Schaltwählerarm bei CIH- und OHV-Schaltgetrieben.