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Sicherungsblech für das Kardangelenk der Opel Admiral, Commodore und Rekord Modelle.

18-teiliger Spezialschraubensatz für die Antriebswelle des Opel Kapitän-Admiral-Diplomat B.

Getriebelager für Ascona/Manta B und Kapitän/Admiral/Diplomat B mit manuellem 4-Gang-Getriebe.

NOS Opel Original-Ausrücklager, älterer Typ vollständig aus Stahl für CIH-Motoren.

Kupplungsausrücklager für Opel-Modelle mit CIH-, OHC- und DOHC-Motoren.

Vordere Wellendichtung für das 3-Gang-Automatikgetriebe TH180.

Rollenlager für Antriebsritzel für das Differenzial der Hinterachse.

Pilotlager / Nadellager für CIH 4- und 6-Zylinder-Motoren.

Papierdichtung zwischen Kupplungsglocke und Getriebe für alle 4-Gang-CIH-Motoren.

Qualitätslager für das Ritzel der kleinen CIH-Hinterachse.

Druckfeder für die Kardanwelle, passend für Getrag 240/265 sowie 3-Gang-Automatikgetriebe.

Dichtring für das Kickdown-Kabel am TH180-Automatikgetriebe.

Dichtring für das Öleinfüllrohr und den Ölmessstab des TH180-Automatikgetriebes.

Kompletter Filtersatz für TH400 Automatikgetriebe mit Filter und Ölwannendichtung.

Druckfeder für 5-Gang Getrag 240/265 und TH180 Automatikgetriebe.

Entlüftungsnippel für das Differential der Hinterachse, passend für die meisten klassischen Opel-Modelle.

Pinionlagersatz für Opel CIH große Achse, Ascona/Manta/Kadett/GT/Rekord Modelle.

Hintere Dichtung für das TH180 3-Gang-Automatikgetriebe.

4-Gang / 6-Zylinder, Kap/Adm/Dipl/CIH 5-Gang Getrag 240

Dichtung für das Gehäuse des Tachoantriebs für Drei- und Vierganggetriebe.

Dichtring für die Öldichtung des Antriebsritzels an der Hinterachse.

Differentiallager Set für den Opel Kapitän 2.6 1960-64.

Tachowelle für Kapitän/Admiral A 2600, 1963–1966.

Tachowelle für Kapitän/Admiral B 2800 Automatikgetriebe.

Diplomat B Motor 2,8L

Tachometerwelle für Opel Kapitän, Admiral und Diplomat, 1965–1969.

Kapitän / Admiral / Diplomat A

Kupplungsscheibe 230 mm mit 14 Zahnkeilen (Splines) für Sechszylindermotoren.

Hinterachswellendichtring für Kapitän, Admiral und Diplomat B 2800.

Kompletter Montagesatz für Antriebswellenmanschette (innen + außen), inkl. Schellen, Schrauben und Fett.

Vordere Getriebedichtung für 6-Zylinder CIH 4-Gang-Modelle.

Innen- und Außenachsmanschette mit Schellen und Fett für Kapitän B, Monza und Senator A.

Wellendichtring für die Getriebeausgangswelle des 3-Gang-Automatikgetriebes in klassischen Opel-Modellen.

Kupplungs-Zentrierdorn aus PU-Harz für CIH und OHV 1500/1700, 14 Keilnuten.

228mm Kupplungsdruckplatte für Rekord E 2,2, Diesel und CIH 6-Zylinder Motoren.

Passend für Opel P1, P2, Rekord A, Kapitän PL, Kapitän/Admiral A 2,6.

Kupplungssatz 9"/228mm mit Ausrücklager für CIH 2,2E und 2500/2800 Motoren.

228mm/9" Rekord 2,2+Diesel /CIH 2500-2800 +alle CIH umgebaut auf 228mm-Kupplung.

Dichtung für das Gehäuse des Tachoantriebs bei Drei- und Vierganggetrieben.

Dichtung für den Deckel des 4-Gang-Schaltgetriebes für klassische Opel-Modelle.

Wellendichtring und O-Ring für CIH-Tachowelle und -antrieb.

Dichtungssatz für CIH 4-Gang-Schaltgetriebe.

Deckeldeckeldichtung für CIH 4-Gang-Schaltgetriebe.

Druckfeder für CIH 4-Gang-Getriebe und Kardanwelle.