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Plaquette de blocage pour le joint de cardan des modèles Opel Admiral, Commodore et Rekord.

Support de boîte de vitesses pour Ascona/Manta B et Kapitän/Admiral/Diplomat B en boîte manuelle.

Roulement à rouleaux pour pignon d'attaque du différentiel de l'essieu arrière.

Joint avant pour la boîte automatique 3 vitesses TH180.

NOS butée de débrayage d'origine Opel, ancien type entièrement en acier pour moteurs CIH.

Butée de débrayage pour modèles Opel à moteurs CIH, OHC et DOHC.

Caoutchouc de palier support pour modèles Opel 6 cylindres incluant Kapitän, Admiral et Diplomat.

Roulement pilote / roulement à aiguilles pour moteurs CIH 4 et 6 cylindres.

Joint en papier entre la cloche d'embrayage et la boîte de vitesses pour tous les moteurs CIH à 4 vitesses.

Roulement de qualité pour le pignon du petit essieu arrière CIH.

Contacteur de feux de recul pour boîte 4 vitesses CIH.

Raccord de reniflard pour le différentiel du pont arrière, compatible avec la plupart des modèles Opel classiques.

228mm/9" Rekord 2,2+Diesel /CIH 2500-2800 +tous les CIH transformés en embrayage 228mm.

Joint arrière pour la boîte automatique TH180 à 3 vitesses.

Joint d'étanchéité pour le câble kickdown sur la boîte automatique TH180.

Joint radial pour le bras sélecteur de la boîte automatique TH180.

Joint radial pour le bras sélecteur sur les boîtes manuelles CIH et OHV.

4 vitesses / 6 cylindres, Kap/Adm/Dipl/CIH 5 vitesses Getrag 240

Rekord A,B 6 cyl., Rekord E Berline 2,3TD Rekord E Caravan 2,2E 2,3TD Commodore AB, Commodore C 25E Kap/Adm/Dipl AB, Monza/Senator A

Joint pour le tube de remplissage d'huile et la jauge de la boîte automatique TH180.

Joint pour le carter d'entraînement du compteur de vitesse pour boîtes de vitesses à trois et quatre rapports.

Bague d'étanchéité pour le joint d'huile du pignon d'attaque du pont arrière.

Kit de roulements de différentiel pour l'Opel Kapitän 2.6 1960-64.

Câble de compteur pour Kapitän/Admiral A 2600, 1963–1966.

Câble de compteur pour Kapitän/Admiral B 2800 boîte automatique.

Câble de compteur de vitesse pour Opel Kapitän, Admiral et Diplomat, 1965–1969.

Diplomat B moteur 2,8L

Kapitän / Admiral / Diplomat A

Disque d'embrayage 230 mm avec 14 cannelures pour moteurs six cylindres.

Joint spi de pont arrière pour Kapitän, Admiral et Diplomat B 2800.

Kit de montage complet pour soufflet de cardan (intérieur + extérieur), incl. colliers, vis et graisse.

Joint de boîte avant pour modèles 6 cylindres CIH à 4 vitesses.

Soufflet de transmission intérieur et extérieur avec colliers et graisse pour Kapitän B, Monza et Senator A.

Kit d'embrayage 9"/228mm avec butée pour moteurs CIH 2,2E et 2500/2800.

Kit de filtre complet pour boîte automatique TH400 avec filtre et joint de carter.

Kit spécial de 18 vis pour l'arbre de transmission de l'Opel Kapitän-Admiral-Diplomat B.

Kit de roulements de pignon pour pont arrière CIH Opel, modèles Ascona/Manta/Kadett/GT/Rekord.

Ressort de pression pour l'arbre de transmission, compatible avec les boîtes Getrag 240/265 et la boîte automatique à 3 rapports.

Modulateur de vide réglable pour boîte automatique à 3 rapports montée en usine, pièce neuve.

Joint pour le carter du pignon d'entraînement du compteur de vitesse sur boîtes de vitesses à trois et quatre rapports.

Joint d'étanchéité pour le couvercle de la boîte de vitesses manuelle à 4 rapports pour modèles Opel classiques.

Joint de couvercle pour boîte manuelle CIH 4 rapports.

Kit de joints pour boîte manuelle CIH 4 vitesses.

Joint de tige et joint torique pour câble et entraînement de compteur CIH.