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Bagues rotule pour la tringlerie de colonne de direction sur Rekord PI/PII et Rekord A/B/C/D.

4 vitesses / 6 cylindres, Kap/Adm/Dipl/CIH 5 vitesses Getrag 240

Roulement pilote / roulement à aiguilles pour moteurs CIH 4 et 6 cylindres.

Palier de support SKF/FAG pour moteurs 1500/1600/1700/1900/2000.

Bagues droites pour la tringlerie de colonne de direction sur Rekord PI/PII et Rekord A/B/C/D.

Butée de débrayage pour modèles Opel à moteurs CIH, OHC et DOHC.

Joint arrière compatible avec : Boîte 3 vitesses PI/PII/Rekord A/Kapitän P Boîte 4 vitesses, 4 cylindres CIH 1500-2,0

Joint de tige et joint torique pour câble et entraînement de compteur CIH.

Caoutchouc de palier support standard pour Opel Ascona, Manta, Kadett et Rekord à moteur CIH.

Support de palier sport renforcé pour modèles à moteur CIH, usage route ou rallye.

Outil de centrage en résine PU pour CIH et OHV 1500/1700, 14 cannelures.

Kit de joints boîte de vitesses avec joints spi, boîte CIH 4 cylindres 4 vitesses manuelle.

Soufflet de levier de vitesses (reproduction) pour Rekord C, Commodore A, Kadett B et Kapitän/Admiral/Diplomat A.

Joint de couvercle pour boîte manuelle CIH 4 rapports.

Kit de joints pour boîte manuelle CIH 4 vitesses.

Joint radial pour le bras sélecteur sur les boîtes manuelles CIH et OHV.

Croisillon arrière pour axe CIH, compatible Kadett, GT, Ascona, Manta et Rekord.

Joint spi de pignon de pont arrière pour Opel Rekord et Kapitän.

Bague d'écrasement de pignon pour boîtes CIH 4 cylindres.

Croisillon avant pour axe CIH, compatible Ascona, Manta, Kadett, GT et Rekord.

Joint radial pour le bras sélecteur de la boîte automatique TH180.

Support de boîte manuelle pour Opel GT, Rekord, Commodore, Monza, Senator et Omega A.

Joint d'étanchéité pour le câble kickdown sur la boîte automatique TH180.

Rekord A,B 6 cyl., Rekord E Berline 2,3TD Rekord E Caravan 2,2E 2,3TD Commodore AB, Commodore C 25E Kap/Adm/Dipl AB, Monza/Senator A

NOS butée de débrayage d'origine Opel, ancien type entièrement en acier pour moteurs CIH.

Joint arrière pour la boîte automatique TH180 à 3 vitesses.

Joint pour le tube de remplissage d'huile et la jauge de la boîte automatique TH180.

Rouge 18 dents / Jaune 19 dents / Bleu 20 dents Compatible avec : CIH 4/5 vitesses (Opel+Getrag 240/265) Automatique TH180

Joint de boîte avant pour modèles 6 cylindres CIH à 4 vitesses.

Joint avant de boîte de vitesses CIH 4 rapports pour plusieurs modèles Opel.

Boîtier+Pignon+Joints Compatible avec : CIH 4/5 vitesses (Opel+Getrag 240/265) TH180 automatique

Kit d'embrayage 203mm complet pour moteurs CIH 1500/1600/1700/1900/2,0S.

228mm/9" Rekord 2,2+Diesel /CIH 2500-2800 +tous les CIH transformés en embrayage 228mm.

Disque d'embrayage pour moteurs CIH Opel 1500/1600/1700/1900/2,0S, diamètre 203 mm.

Joint avant pour la boîte automatique 3 vitesses TH180.

Kit de roulements de qualité pour le pont arrière des modèles Opel CIH à grand essieu.

Câble de compteur pour Opel Rekord C et Commodore A, longueur env. 1480mm.

Couvercle de différentiel en aluminium à ailettes pour essieux arrière Opel CIH.

Câble de compteur pour Commodore boîte manuelle, 1967–1969.

Ressort pour la tringlerie de changement de vitesse.

Soufflet de commande de vitesses au volant pour Rekord PII, A, B et C.

Fourchette de débrayage renforcée en fonte pour Opel CIH avec boîte Getrag.