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Joint avant pour la boîte automatique 3 vitesses TH180.

Selon l'image.

Inclut plaque de verrouillage et O-rings.

Butée de débrayage pour modèles Opel à moteurs CIH, OHC et DOHC.

Câble d'embrayage pour Opel Commodore C et Monza.

Roulement pilote / roulement à aiguilles pour moteurs CIH 4 et 6 cylindres.

Joint en papier entre la cloche d'embrayage et la boîte de vitesses pour tous les moteurs CIH à 4 vitesses.

Roulement de qualité pour le pignon du petit essieu arrière CIH.

Raccord de reniflard pour le différentiel du pont arrière, compatible avec la plupart des modèles Opel classiques.

228mm/9" 10 cannelures Rekord 2,2 + Diesel Monza A Senator A

Joint avant pour boîtes de vitesses Getrag 240/265 et R25/R28.

Joint arrière pour la boîte automatique TH180 à 3 vitesses.

Joint d'étanchéité pour le câble kickdown sur la boîte automatique TH180.

5 vitesses / Getrag 240/265

Rekord A,B 6 cyl., Rekord E Berline 2,3TD Rekord E Caravan 2,2E 2,3TD Commodore AB, Commodore C 25E Kap/Adm/Dipl AB, Monza/Senator A

Joint pour le tube de remplissage d'huile et la jauge de la boîte automatique TH180.

Kit de montage complet pour soufflet de cardan (intérieur + extérieur), incl. colliers, vis et graisse.

Soufflet de transmission intérieur et extérieur avec colliers et graisse pour Kapitän B, Monza et Senator A.

Kit de roulements de pignon pour pont arrière CIH Opel, modèles Ascona/Manta/Kadett/GT/Rekord.

Ressort de pression pour l'arbre de transmission, compatible avec les boîtes Getrag 240/265 et la boîte automatique à 3 rapports.

Modulateur de vide réglable pour boîte automatique à 3 rapports montée en usine, pièce neuve.

Câble de compteur pour Monza/Senator A et Commodore C/Rekord E.

Kit de joints pour arbre de transmission assurant une transmission de puissance fluide aux roues.

Pignon d'entraînement de compteur pour Opel Ascona B, Manta B, Monza, Senator A et Rekord E.

Joint d'étanchéité pour le couvercle de la boîte de vitesses manuelle à 4 rapports pour modèles Opel classiques.

Joint de tige et joint torique pour câble et entraînement de compteur CIH.

Renvoi d'angle contre les oscillations de l'aiguille du compteur sur boîtes CIH et Getrag.

Joint spi pour l'arbre de sortie de la boîte automatique à 3 rapports dans les modèles Opel classiques.

Support de boîte manuelle pour Opel GT, Rekord, Commodore, Monza, Senator et Omega A.

Outil de centrage en résine PU pour CIH et OHV 1500/1700, 14 cannelures.

Rouge 18 dents / Jaune 19 dents / Bleu 20 dents Compatible avec : CIH 4/5 vitesses (Opel+Getrag 240/265) Automatique TH180

Boîtier+Pignon+Joints Compatible avec : CIH 4/5 vitesses (Opel+Getrag 240/265) TH180 automatique

Soufflet de levier de vitesses en caoutchouc pour modèles Opel 5 vitesses.