Joint avant de boîte de vitesses CIH 4 rapports pour plusieurs modèles Opel.

NOS butée de débrayage d'origine Opel, ancien type entièrement en acier pour moteurs CIH.

Butée de débrayage pour modèles Opel à moteurs CIH, OHC et DOHC.

Roulement pilote / roulement à aiguilles pour moteurs CIH 4 et 6 cylindres.

Contacteur de feux de recul pour boîte 4 vitesses CIH.

228mm/9" Rekord 2,2+Diesel /CIH 2500-2800 +tous les CIH transformés en embrayage 228mm.

Soufflet de levier de vitesses conçu spécifiquement pour l'Opel GT.

Joint arrière compatible avec : Boîte 3 vitesses PI/PII/Rekord A/Kapitän P Boîte 4 vitesses, 4 cylindres CIH 1500-2,0

Joint radial pour le bras sélecteur sur les boîtes manuelles CIH et OHV.

Kit embrayage 170mm pour plusieurs modèles Opel 1.2S et 1.2.

Pignon d'entraînement de compteur pour Opel GT, Kadett, Manta et Ascona.

Disque d'embrayage pour moteurs CIH Opel 1500/1600/1700/1900/2,0S, diamètre 203 mm.

Fourchette de débrayage renforcée en fonte pour Opel CIH avec boîte Getrag.

Kit de joints pour boîte manuelle CIH 4 vitesses.

Kit de joints boîte de vitesses avec joints spi, boîte CIH 4 cylindres 4 vitesses manuelle.

Joint de tige et joint torique pour câble et entraînement de compteur CIH.

Kit d'embrayage 203mm complet pour moteurs CIH 1500/1600/1700/1900/2,0S.

Roulements avant et arrière pour boîte CIH 4 cylindres 4 vitesses.

Renvoi d'angle contre les oscillations de l'aiguille du compteur sur boîtes CIH et Getrag.

Disque d'embrayage pour moteur CIH Opel 2,0E, 215 mm / 14 cannelures.

Ressort de compression pour boîte CIH 4 vitesses et arbre de transmission.

Support de boîte manuelle pour Opel GT, Rekord, Commodore, Monza, Senator et Omega A.

Outil de centrage en résine PU pour CIH et OHV 1500/1700, 14 cannelures.

Rouge 18 dents / Jaune 19 dents / Bleu 20 dents Compatible avec : CIH 4/5 vitesses (Opel+Getrag 240/265) Automatique TH180

Boîtier+Pignon+Joints Compatible avec : CIH 4/5 vitesses (Opel+Getrag 240/265) TH180 automatique

Plateau de pression 203mm pour modèles Opel avec moteur CIH 1500–2.0S.

Plateau de pression 228mm pour Rekord E 2.2, Diesel et moteurs CIH 6 cylindres.

Butée de débrayage pour Opel Rekord et Kapitän (1953–1962).

Ressort de compression pour boîte Getrag 240/265 5 vitesses et boîte automatique TH180.

Ressort pour la tringlerie de changement de vitesse.