Choisir le type

Thermostat OHV/CIH pour Opel avec moteur à carburateur, 87/88°C.

Pompe à eau renforcée pour moteurs Opel CIH 4 et 6 cylindres, sans ventilateur visqueux.

Durite supérieure de radiateur pour Ascona/Manta A, Rekord B/C/D et Commodore A.

Kit de boulons M7 pour la pompe à eau CIH 4/6 cylindres.

Thermostat basse température pour moteur CIH E, s'ouvre à 80°C.

Collier de serrage pour durite de radiateur et de chauffage.

Durite inférieure de radiateur pour Ascona/Manta A, Rekord C et Kadett B 1900.

Bague de fixation latérale pour le radiateur, 2 pièces par véhicule.

Support inférieur en caoutchouc pour le radiateur.

Durite de chauffage de 16mm de diamètre intérieur, vendue au mètre.

Durite radiateur CIH 1,9E / 2,0E / 2,8E.

Thermostat pour moteur CIH E, s'ouvre à 87°C.

Vanne de chauffage pour Kadett B, GT et Olympia A.

Radiateur aluminium avec bouchon inclus pour Ascona, Manta, Kadett et Rekord.

Pompe à eau CIH avec ventilateur visqueux et grand filetage central.

Durite de chauffage universelle de 16mm de diamètre intérieur avec 2 courbures.

Bague d'étanchéité montée sous le thermostat sur tous les moteurs CIH de 1,7 à 2,8 litres.

Thermostat pour moteur CIH E et Diesel, 92 degrés.

Durite inférieure pour boîte automatique ou radiateur haute performance sur Ascona/Manta A et Rekord D.

Durite inférieure pour Kadett GTE / Manta A 1.9E avec raccord latéral de radiateur.

Ascona/Manta A/B/C, Rekord D/E 1.2; 1.3 N; 1.2 S; 2.1 D; 2.0 D; 2.3 D; 2.3 TD

Durite de chauffage pour Opel Ascona A et Manta A.

Radiateur pour Ascona/Manta A 16S/19SR et Rekord D 1700, boîte manuelle.

Grand radiateur pour Ascona/Manta A, Kadett C GTE et Rekord D 1900/2000, sortie inférieure latérale.

Pompe à eau pour les modèles Opel avec moteurs 1.9E, 2.0E et 2.8E avec ventilateur visqueux.

1.2

Sélectionnez le modèle pour le préchauffeur moteur.

Câble de commande de chauffage d'origine pour Opel Kadett C.

Pale de ventilateur d'un diamètre de 320 mm pour le refroidissement du moteur.

Pale de ventilateur d'un diamètre de 320 mm pour le ventilateur entraîné par courroie du système de refroidissement.

Ventilateur de refroidissement de 340 mm de diamètre pour montage sur le moteur.