Retén delantero de caja de cambios CIH de 4 velocidades para varios modelos Opel.

Casquillo de bola para el brazo articulado de la palanca de cambios, para cambio en el volante.

Casquillo de bola para la articulación del varillaje de la palanca de cambios.

Casquillos rectos para la varillería de columna de cambio en Rekord PI/PII y Rekord A/B/C/D.

Casquillos de rótula para la varillería de columna de cambio en Rekord PI/PII y Rekord A/B/C/D.

Cojinete piloto / cojinete de agujas para motores CIH de 4 y 6 cilindros.

Junta de papel entre la campana de embrague y la caja de cambios para todos los motores CIH de 4 velocidades.

NOS cojinete de desembrague original Opel, tipo antiguo completamente en acero para motores CIH.

Cojinete de desembrague para modelos Opel con motores CIH, OHC y DOHC.

228mm/9" Rekord 2,2+Diesel /CIH 2500-2800 +todos los CIH convertidos a embrague de 228mm.

Herramienta de centrado en resina PU para CIH y OHV 1500/1700, 14 estrías.

Interruptor de luz de marcha atrás para caja 4 velocidades CIH.

Junta trasera compatible con: Caja de cambios de 3 velocidades PI/PII/Rekord A/Kapitän P Caja de cambios de 4 velocidades, 4 cilindros CIH 1500-2,0

Junta para la carcasa del engranaje del velocímetro para cajas de cambios de tres y cuatro velocidades.

Retén delantero de caja de cambios para modelos 6 cilindros CIH de 4 velocidades.

Kit de embrague 170mm para varios modelos Opel 1.2S y 1.2.

Kit de embrague 9"/228mm con cojinete para motores CIH 2,2E y 2500/2800.

Muelle para la varillería del cambio de marchas.

Junta para la carcasa del piñón del velocímetro en cajas de cambios de tres y cuatro velocidades.

Junta de estanqueidad para la tapa de la caja de cambios manual de 4 velocidades para modelos clásicos de Opel.

Disco de embrague para motores CIH Opel 1500/1600/1700/1900/2,0S, diámetro 203 mm.

Engranaje angular que elimina la oscilación del cuentakilómetros en cajas CIH y Getrag.

Horquilla de desembrague reforzada en fundición para Opel CIH con caja Getrag.

Juego de juntas para caja manual CIH 4 velocidades.

Juego de juntas de caja de cambios con retenes para caja CIH 4 cilindros 4 velocidades manual.

Junta de tapa para caja manual CIH de 4 velocidades.

Kit de embrague 203mm completo para motores CIH 1500/1600/1700/1900/2,0S.

Rodamientos delantero y trasero para caja CIH 4 cilindros 4 velocidades.

Retén de eje y junta tórica para cable y accionamiento del cuentakilómetros CIH.

Disco de embrague para motor CIH Opel 2,0E, 215 mm / 14 estrías.

Soporte de caja manual para Opel GT, Rekord, Commodore, Monza, Senator y Omega A.

Rojo 18 dientes / Amarillo 19 dientes / Azul 20 dientes Compatible con: CIH 4/5 velocidades (Opel+Getrag 240/265) Automático TH180

Carcasa+Piñón+Juntas Compatible con: CIH 4/5 velocidades (Opel+Getrag 240/265) TH180 automático

Plato de presión de 203mm para modelos Opel con motor CIH 1500–2.0S.

Plato de presión de 228mm para Rekord E 2.2, Diesel y motores CIH de 6 cilindros.

Fuelle de cambio en columna para Rekord PII, A, B y C.

Casquillo de bola reproducido para el varillaje del selector de marchas con cambio en el volante.

Fuelle de cambio en columna para Rekord C, Kapitän, Admiral y Diplomat AB.

Fuelle de palanca de cambios (reproducción) para Rekord C, Commodore A, Kadett B y Kapitän/Admiral/Diplomat A.

Buje del travesaño de caja de cambios para Opel Rekord C y Commodore A.

Cojinete de desembrague para Opel Rekord y Kapitän (1953–1962).

Palanca intermedia para cambio de columna con cuatro velocidades, compatible con varios modelos clásicos de Opel.

Retén radial para el brazo selector en cajas manuales CIH y OHV.

4 velocidades / 6 cilindros, Kap/Adm/Dipl/CIH 5 velocidades Getrag 240