Vordere Dichtung für 4-Gang-CIH-Getriebe verschiedener Opel-Modelle.

NOS Opel Original-Ausrücklager, älterer Typ vollständig aus Stahl für CIH-Motoren.

Kupplungsausrücklager für Opel-Modelle mit CIH-, OHC- und DOHC-Motoren.

Gerade Buchsen für die Lenkstockschaltung an Rekord PI/PII und Rekord A/B/C/D.

Pilotlager / Nadellager für CIH 4- und 6-Zylinder-Motoren.

Papierdichtung zwischen Kupplungsglocke und Getriebe für alle 4-Gang-CIH-Motoren.

Feder für das Schaltgestänge.

Hinterer Simmerring passt zu: 3-Gang-Getriebe PI/PII/Rekord A/Kapitän P 4-Gang-Getriebe, 4-Zylinder CIH 1500-2,0

4-Gang / 6-Zylinder, Kap/Adm/Dipl/CIH 5-Gang Getrag 240

Dichtung für das Gehäuse des Tachoantriebs für Drei- und Vierganggetriebe.

Vordere Getriebedichtung für 6-Zylinder CIH 4-Gang-Modelle.

Kugelbuchse für das Gelenk des Schalthebelgestänges.

Kugelgelenk-Buchsen für das Lenkstockschaltgestänge an Rekord PI/PII und Rekord A/B/C/D.

Kupplungs-Zentrierdorn aus PU-Harz für CIH und OHV 1500/1700, 14 Keilnuten.

203mm Kupplungsdruckplatte für Opel-Modelle mit CIH 1500–2,0S Motor.

228mm Kupplungsdruckplatte für Rekord E 2,2, Diesel und CIH 6-Zylinder Motoren.

Kupplungssatz 170mm für mehrere Opel-Modelle mit 1.2S und 1.2 Motor.

Kupplungssatz 9"/228mm mit Ausrücklager für CIH 2,2E und 2500/2800 Motoren.

228mm/9" Rekord 2,2+Diesel /CIH 2500-2800 +alle CIH umgebaut auf 228mm-Kupplung.

Kugelhülse für den Gelenkhebel des Schalthebels für Lenkradschaltung.

Dichtung für das Gehäuse des Tachoantriebs bei Drei- und Vierganggetrieben.

Dichtung für den Deckel des 4-Gang-Schaltgetriebes für klassische Opel-Modelle.

Wellendichtring und O-Ring für CIH-Tachowelle und -antrieb.

Verstärkter Guss-Ausrückhebel für Opel CIH-Modelle mit Getrag-Getriebe.

Dichtungssatz für CIH 4-Gang-Schaltgetriebe.

Getriebe-Dichtungssatz mit Simmerringen für CIH-Vierzylindergetriebe 4-Gang manuell.

Deckeldeckeldichtung für CIH 4-Gang-Schaltgetriebe.

Vorderes und hinteres Lager für CIH-Vierzylindergetriebe 4-Gang.

Kompletter 203mm Kupplungssatz für CIH 1500/1600/1700/1900/2,0S Motoren.

Kupplungsscheibe für Opel CIH-Motoren 1500/1600/1700/1900/2,0S, 203 mm Durchmesser.

Winkelgetriebe gegen flatternde Tachometernadel bei CIH- und Getrag-Getrieben.

Kupplungsscheibe für Opel CIH 2,0E-Motor, 215 mm / 14 Zähne.

Getriebelager für manuelles Getriebe, passend für Opel GT, Rekord, Commodore, Monza, Senator und Omega A.

Manschette für die Lenkradschaltung des Rekord PII, A, B und C.

Nachgefertigte Kugelhülse für das Schaltgestänge bei Lenkradschaltung.

Manschette für die Lenkradschaltung des Rekord C, Kapitän, Admiral und Diplomat AB.

Schalthebelmanschette (Repro) für Rekord C, Commodore A, Kadett B und Kapitän/Admiral/Diplomat A.

Buchse zwischen Getriebequerträger und Karosserie für Opel Rekord C und Commodore A.

Kupplungsausrücklager für Opel Rekord und Kapitän (1953–1962).

Schaltzwischenhebel für Lenkradschaltung mit vier Gängen, passend für mehrere klassische Opel-Modelle.

Rückfahrlichtschalter für 4-Gang CIH-Getriebe.

Radialdichtung für den Schaltwählerarm bei CIH- und OHV-Schaltgetrieben.

Rot 18 Zähne / Gelb 19 Zähne / Blau 20 Zähne Passt zu: CIH 4/5-Gang (Opel+Getrag 240/265) TH180 Automatik

Gehäuse+Zahnrad+Dichtungen Passt zu: CIH 4/5-Gang (Opel+Getrag 240/265) TH180 Automatik